Chaine: avec ou sans joints toriques ?

Si les premières chaines motos étaient proposées sans joints toriques, la plupart des motos sont maintenant équipées de chaines à joints toriques.

Quelles sont les différences entre ces types de chaines moto ?

Chaine avec joints toriques

Une chaine avec joints toriques (classiquement dit "à O'Ring) comprend des joints toriques placés entre les plaquettes externes et internes de la chaine moto et permettent de maintenir la lubrification entre ces éléments. 

Sans ces joints jointoriques, cette lubrification peut rapidemment disparaitre (du fait d'une course à grande vitesse, d'un manque d'entretien ou simplement avec le temps); les surfaces de contact vont donc surchauffer, se déformer, produire un frottement important et finalement cesser de fonctionner.

Ces chaines moto à joints toriques permettent donc de prévenir ces risques en assurant une lubrification continue, un transfert de puissance silencieux et efficace, d'une protection contre les impuretés pouvant se glisser dans les plaques et donc d'offrir une durée de vie bien supérieure par rapport à une chaine moto sans joints toriques. Attention, cela ne dispense pas d'entretenir régulièrement les axes externes de votre chaine moto au moyen de nettoyants et sprays chaines)

Ce type de chaines est le plus utilisée pour les motos sportives, les grosses cylindrées, ou encore en enduro.

Petit revers de la médaille: ces chaines moto avec joints toriques entrainent des frottements pouvant diminuer les performances de la moto (les joints frottent entre les maillons internes et externes de la chaine, freinant alors le mouvement des axes).

Cela dit, les usines ont développé différents types de joints toriques pour contrer ce désavantage. Ainsi, l'usine RK a conçu deux types de chaines à joints toriques:

* les chaines à joints toriques prévus pour offrir à la chaine moto une durée de vie optimale: les joints sont à O'Ring (joints "traditionnel" parfaitement ronds - comme les chaines RK série SO), RX'Ring (comme les chaines RK série XSO) ou XW'Ring (comme les chaines RK séries ZXW, GXW et EXW) - joints plus évolués que les O'Ring - aux caractéristiques convexes et concaves qui permettent d'emprisonner la lubrification et de mieux isoler les composants internes de la chaîne de la saleté et des débris);

* les chaines à joints toriques prévus pour une utilisation en compétition en minimisant les frottements et la perte de puissance: les joints sont à U'Ring (chaines RK série MRU et HRU) et UW'Ring (chaines RK série UWR et MXU) qui sont des joints ultra-minces. 

Chaine moto sans joints toriques

Une chaine moto "standard" sans joints toriques est plus légère qu'une chaine sans joints toriques et, du fait de l'absence de frottements afférents à ces joints, offrira de meilleurs performances. Si la chaine est bien entretenue, elle donne des résultats efficaces.

Ce type de chaines est le plus souvent utilisé en compétition (notamment en motocross) où la durée de vie de la chaine importe moins que pour une routière) ou pour les motos de petites cylindrées / scooters. 

Chez Kit and Ride, nous comprenons l'importance de choisir la bonne chaîne pour votre moto. Que ce soit avec ou sans joints toriques, nous offrons une gamme complète de kits chaine moto pour assurer votre sécurité et optimiser les performances de votre machine. En fonction de vos besoins, nous proposons des kits chaîne directement compatibles avec chaque modèle de moto, garantissant ainsi une installation facile et un fonctionnement optimal.